Çankırı şehir merkezinin en önemli iki ulaşım sorunu hakkında verilen soru önergesine, Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanlığının verdiği cevap “Lise köprülü kavşak projesi rafa mı kalkıyor?“ sorusunu beraberinde getirdi.
DEVA Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve Ankara Milletvekili Av. İdris Şahin 2013 yılında başlayan ve yapımı halen devam eden Çankırı Çevre Yolu projesi ile Lise Köprülü kavşak projesi hakkında Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na cevaplandırması isteği ile TBMM’de soru önergesi verdi.
Şahin, 30 Ekim 2024 tarihinde TBMM’de verdiği soru önergesinde, yapımına 11 yıl önce başlanan ve tamamlanamayan Çankırı Kuzey Çevre Yolu ‘KUZEY K1O’ ve Yapraklı Köprülü Kavşakları ile Lise Kavşak Köprüsü Yapımı ihalesinin Karayolları 15. Bölge Müdürlüğünce yapıldığını hatırlattı.
Şahin soru önergesinde “ Söz konusu projelerin ihale çalışmaları yapılırken ilgili işin başlama ve bitiş tarihleri belirlenmesine rağmen neden halâ bitirilmemiştir?” diye sordu.
Şahin, “Yılan hikâyesine dönen ve yıllardır süren bu yolların yapımı ne kadar daha sürecektir? Cumhuriyetin 2. Yüzyılı olarak ifade edilen bu süreçte yapımı 11 yıldır süren Çankırı halkının çevre illerle de bağlantısını sağlayacak olan Çankırı Kuzey Çevre Yolu "KUZEY K1O" ve Yapraklı Köprülü Kavşakları ile Lise Kavşak Köprüsü konforlu, güvenli bir yol olarak hangi net tarihte bitirilecektir?” sorusunu yöneltti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun imzasının bulunduğu yanıtta, 16,5 km uzunluğunda çevre yolunun 6,5 km’si ile K10 Köprülü Kavşağı ve Yapraklı Köprülü Kavşağının yapımı tamamlanarak önümüzdeki süreçte trafiğe açılması hedeflenmektedir.” denildi.
Lise kavşağının ise; hemzemin sinyalize kavşak olarak trafiğe hizmet vermekte olduğu ve Çankırı Çevre Yolu’nun tamamlanmasının ardından transit trafiğin çevre yoluna geçmesiyle birlikte trafik yoğunluğunda ciddi bir düşüş olacağından, kavşağın ihtiyaca cevap vereceği mütalaa edilmektedir.” değerlendirmesi dikkat çekti.
Bakanlığın Lise kavşağıyla ilgili açıklaması ise öngörüden uzak bir açıklama olarak dikkat çekiyor. Çünkü Çankırı’nın ana arterini oluşturan ve şehrin iki yakasını birbirine bağlayan lise kavşağı sadece Ankara- Kastamonu transit geçişinin sağlandığı bir yol değil, şehir trafiğinin en önemli işlediği noktalardan birisini teşkil ediyor. Çevre yolunun açılıp açılmaması şehir içi trafiğine en ufak bir etkisi olmayacağı gibi tren manevraları dolayısıyla kapanan hemzemin geçit nedeniyle oluşacak trafik çilesine de bir çözü oluşturmuyor.
Çankırı Belediye Başkanı İsmail Hakkı Esen’in seçim beyannamesin de yer alan projenin, bakanlık tarafından verilen bu cevabın ardından rafa mı kalkacağı sorusu merak konusu oldu.
Şahin bakanlığın cevabına sosyal medya hesabından tepki gösterdi:
İktidar sahiplerinin soru önergemize verdiği cevab işin özünü ortaya koyuyor.
11 yılda yapılan 6 km, emin olun o kısımda 2015 öncesi. Sonrasında iktidar cenahında sadece hamaset ve şak şak.!!! Laf çok icraat yok.
Sayın bakan
@a_uraloglu
Çankırılı hemşehrilerimize azıcık bir saygınız var ise yılan hikayesine dönen bu projeyi derhal tamamlayın.
Şahin'in verdiği soıru önergesi:
Çankırı Kuzey Çevre Yolu "KUZEY K10" ve Yapraklı Köprülü Kavşak ile Lise Kavşak Köprüsü Yapımı ihalesi Karayolları 15. Bölge Müdürlüğünce şahsınım Çankırı Milletvekili olduğu dönemde ihale edilmiş olup İlk gün İnşaat A.Ş. isimli firma yüklenici olarak işe başlamıştır. Tarafımızca yapılan tespitte 2015 yılından bu yana sadece Süt Fabrikası Mevkiinde göçen yolun tamiratı dışında gözle görülür bir inşa faaliyet bulunmamaktadır. Firmanın sitesini incelediğimizdeyse “ESER İNŞAAT-ERK İNŞAAT-ERCAN GÜNEY İŞ ORTAKLIĞI” ile 04.07.2013 tarihi itibariyle iş yapımına başlanmış ve tamamlanmış proje olarak paylaşmışlardır. Ulaştırma ve Altyapı Bakam Sayın Abdulkadir Uraloğlu’nun yerel seçimlerin hemen öncesinde 24 Mart 2024 tarihinde Çankırı ziyaretinde, kendi kullandığı devrik cümle ile “Ben defaatle o yola gelip gittim. Genel müdürlük dönemimde gelip gittim. Gerçekten zor bir güzergâhtan geçiyoruz.” diyerek projenin ihtiyaç mahiyetini, akabinde ki açıklamalarımda ise söz konusu çevre yolunun bu senenin ortasında tamamlanacağım ifade etmiştir. Geldiğimiz noktada yol yapımına 11 yıl önce başlanmasına. Sayın Bakan’ın konuştuğu yerel seçimlerden 7 ay geçmesine ve sene ortasını aşarak neredeyse sene sonuna gelinmesine rağmen yol henüz tamamlanmamıştır.
Bu bağlamda, 1. Söz konusu projelerin ihale çalışmaları yapılırken ilgili işin başlama ve bitiş tarihleri belirlenmesine rağmen neden halâ bitirilmemiştir? 2. Yılan hikayesine dönen ve yıllardır süren bu yolların yapımı ne kadar daha sürecektir? 3. Cumhuriyetin 2. Yüzyılı olarak ifade edilen bu süreçte yapımı 11 yıldır süren Çankırı halkının çevre illerle de bağlantısını sağlayacak olan Çankırı Kuzey Çevre Yolu "KUZEY K lO" ve Yapraklı Köprülü Kavşakları ile Lise Kavşak Köprüsü konforlu, güvenli bir yol olarak hangi net tarihte bitirilecektir?
Bakanlığın verdiği cevap:
Çankırı Çevre Yolu Projesi; 16,5 km uzunluğunda bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol olup söz konusu yolun; bugüne kadar 6,5 km’si ile K10 Köprülü Kavşağı ve Yapraklı Köprülü Kavşağının yapımı tamamlanarak önümüzdeki süreçte trafiğe açılması hedeflenmektedir.
Lise kavşağı ise; hemzemin sinyalize kavşak olarak trafiğe hizmet vermektedir. Çankırı Çevre Yolu’nun tamamlanmasının ardından transit trafiğin çevre yoluna geçmesiyle birlikte trafik yoğunluğunda ciddi bir düşüş olacağından, kavşağın ihtiyaca cevap vereceği mütalaa edilmektedir.”
